Kıyıdaki köle ticareti kısa sürede sömürgeci başarılara eşlik eden bir tehdit haline geldi. İnsan ticaretinin sonuçları
bugün hala hissedilmektedir.
Erken Afrika uygarlıkları
Afrika'nın sömürgeleştirilmesinin uzun bir tarihi vardır. Buradaki en eski uygarlık, günümüz Sudan'ı Nubia'da ortaya çıktı. Gelişimi Eski Mısır'ın gelişimine paralel ilerledi. Her ne kadar her iki kültür de ticari alışveriş ve fikirlerin yayılması gibi karşılıklı temastan yararlanıyor olsa da, ilişkileri çatışma nedeniyle fazlasıyla sıkıntılıydı. Yani Nubia, MÖ 2800 civarında. e. 500 yıl boyunca Mısır tarafından işgal edilmişti ve 70 yıl önce Nubia'nın dağınık kısımlarını birleştiren Nubia Kush krallığı, MÖ 770'e kadar varlığını sürdürmüştü. Mısır tarafından işgal edildi. Bağımsızlığını kazandıktan sonra Nubya krallığının gelişimi ve gelişmesi başladı. Bu durum MS 4. yüzyıla kadar devam etti. e. ve yalnızca artan Hıristiyanlaşma ve Etiyopya'daki Aksum krallığının güçlenmesi, nihayet Nubya krallığının gerilemesini belirledi.
Büyük medeniyetlerin doğasında olan benzer gelenekler Batı Afrika'da da mevcuttu. MS 4. yüzyılda. Gana Kralı, sokak sistemlerinin zaten kurulmuş olduğu, kanunların olduğu, savunmayı yürüten askerlerin sayısının 20 bin kişiyi aştığı bir toplumu yönetiyordu. 1200'den itibaren krallık yerini Mali İmparatorluğu'na bıraktı ve Timbuktu bir ticaret ve eğitim merkezi haline geldi.
Daha güneyde, Zimbabve'nin yüksek platolarında, zenginliğini Doğu Afrika kıyılarındaki ülkelerle ticaret yoluyla elde eden oldukça gelişmiş bir kültür de vardı. Başkent, tarihçilerin kuruluş tarihinin 1250 civarında olduğuna inandığı Büyük Zimbabve şehriydi. Taş binaları ve konik kuleleriyle nispeten büyük bir şehirdi. Kentte yaklaşık 18 bin kişinin yaşadığı sanılıyor.
Demir zincirlere vurulmuş Habeş köleleri. Sol: Çizim 1835; Gemiye binmeden önce köleler zincirlenir.
Köle ticaretinin başlangıcı
Avrupa ile Akdeniz kıyısında yer alan Kuzey Afrika ülkeleri arasındaki ticari ilişkiler uzun süredir devam etmektedir.
Zaten Antik YunanÇeşitli Afrika kültürleriyle ilişkiler sürdürülüyordu ve Romalıların Afrika kıtasıyla, özellikle Mısır'la yakın bağları vardı. 15. yüzyıla kadar Avrupa'nın Afrika bilgisi, klasik eğitimden, mitlerden ve hikayelerden ödünç alınan parçalı bilgilerin yanı sıra İncil'de belirtilen bireysel gerçeklerin bir karışımıydı.
Kara Kıta'ya Avrupa seferleri birer birer gönderildi. 1482'de Portekizliler, şimdiki Gana'nın kıyısındaki Elmina'da bir liman kurdular. 1497'de Vasco da Gama tüm kıtayı dolaştı ve o andan itibaren Avrupalılar giderek artan bir faaliyetle Afrika'yı keşfetmeye başladı. Ham inşaat malzemeleri, altın ve fildişi ihraç ettiler.
Ancak köle ticaretinin çok daha karlı bir meslek olduğu ortaya çıktı. Senegal'den Angola'ya kadar batı kıyısında sözde ticaret karakolları inşa edildi ve zaten bunun üzerinde erken aşama insan kaçakçılığı son derece acımasızdı. Avrupalılar için insan ticareti başlangıçta yeni bir şeydi, ancak Afrika'da köle ticareti uzun süredir yapılıyor; Doğu Afrikalı yöneticiler onları birbirlerine ve Arap komşularına satıyordu. Avrupalılar onlara katıldığında, başlangıçta esirleri toplayıp Avrupalılara satmak için kabile liderlerine güvendiler. İlk başta Afrikalı kölelerin kıta kıyısına bakan ada kolonilerinde çalışmaları bekleniyordu; bazıları Avrupa'ya götürüldü. Daha sonra köle ticaretinin merkezi haline geldiği Amerika'ya giden ilk köle gemisi, 1518'de Lizbon'dan yola çıktı. O andan itibaren insan kaçakçılığı çok büyük boyutlara ulaştı. Bu olgunun yankıları bugün hâlâ siyasette, ekonomide ve demografide hissedilmektedir.
Köleliğin gelişimi
Tüccarlar için köleler de diğerleri gibi bir metaydı ve su yoluyla yapılan transatlantik nakliye, tarihe "Üçgen Ticaret" olarak geçmiştir. Köleler bu ticaretin ana bileşeniydi. Avrupa malları gemiyle Afrika'ya nakledildi ve kölelerle takas edildi; köleler daha sonra su yoluyla Güney, Orta ve Kuzey Amerika'ya nakledildi. Bu yerlerden yine ihraç malları Avrupa'ya getirildi. Pek çok tüccar için köle taşımak, Avrupa'dan Amerika'ya boş bir ambarla gitmekten kaçınmak ve yine de ekstra para kazanmak için uygun bir fırsattı. Ticari açıdan bakıldığında, bu tür ticaret olağanüstü bir önem kazandı: bundan önemli faydalar elde edilebilir. Bu gerçek, kölelerin insan olarak değil yük olarak görülmesi gerçeğiyle birleştiğinde, kölelerin deniz yoluyla taşınması sırasında korkunç koşullara maruz kalmaları anlamına geliyordu. Bu nedenle birçok köle gemisi hastalık yuvası haline geldi ve yüksek ölüm oranları neredeyse norm haline geldi.
Ayrıca köle tüccarı gemisiyle ciddi bir durumla karşılaşırsa, "kargo" basitçe denize atılırdı.
Köle ticareti konusu diplomatik çevrelerde geniş tartışmalara neden oldu. Köle ticaretinden elde edilen yüksek kârlar, birçok ülkenin bu pazarı kontrol altına almak ve bundan para kazanmak istemesi nedeniyle diplomatik skandallara ve bazı durumlarda savaşlara ve güç mücadelelerine yol açtı. Pek çok koloninin ve onların yerinde daha sonra ortaya çıkan devletlerin zenginliği köle ticaretine dayanmaktadır. 1518 ile 1650 yılları arasında İspanyollar ve Portekizliler kolonilerine yaklaşık yarım milyon köle ithal ettiler ve 1650'den sonra yasa dışı köle ticaretinde patlama yaşandı. Kolonilerde köleler genellikle şeker tarlalarında çalıştırılıyordu. İspanyol kölelerin Meksika gümüş madenlerinde çalışması gerekiyordu. Ancak kölelerin çoğu İspanya'nın ekonomik sıkıntı yaşadığı Kolombiya, Venezuela ve Küba'ya gitti. Portekizliler Brezilya'daki plantasyonlarını genişlettiler ve 1700'den itibaren Minas Guerais'teki gümüş madenlerini tamamen işletmek için Güney Amerika kolonilerine giderek daha fazla köle getirdiler. Hollandalı, İngiliz ve Fransız kölelerin Karayipler ve Guyana kolonilerinin yanı sıra az sayıda Afrikalı kölenin Virginia ve Maryland'deki tütün tarlalarında çalışmak üzere çalıştırıldığı Kuzey Amerika topraklarında çalışması gerekiyordu.
Kolonilerde ara sıra isyanlar çıkıyordu ve 18. yüzyılın sonu ile 19. yüzyılın başında köle ayaklanmalarına dönüşüyordu. Ancak bu ayaklanmalar hemen bastırıldı. Bu, 1791'de Fransız kolonisi Saint-Domingue'de Toussaint Louverture ("Kara Napolyon") liderliğindeki kurtuluş mücadelesinin başlangıcına kadar devam etti. Bu kurtuluş mücadelesinin sonucu Haiti devletinin ortaya çıkmasıydı.
Köleliğin kaldırılması
Avrupa'da köleliğin kaldırılmasını isteyen sesler her zaman duyulmuştur. Bunlar insan ticaretini protesto eden insanların sesleriydi. Ancak köleliği ortadan kaldırmaya yönelik gerçek hareket ancak 1770'te başladı. Her şey İngiltere'de, Grenville Sharp adlı birinin Yüksek Adalet Divanı'na, İngiltere'de yeniden tutuklanan Amerika'dan kaçak bir köle olan James Somerset'e özgürlük verilmesini isteyen bir dilekçe sunmasıyla başladı. İlk başarıya rağmen ilk başta çok az değişiklik oldu. Bu nedenle 18. yüzyılın 80'li yıllarında bir grup Evanjelik Hıristiyan, köleliğin tamamen kaldırılmasını talep eden bir kampanya başlattı. Bu eylemin ardından ülkede, bilgilerin toplandığı, daha sonra kamuoyuna açıklanarak Meclis'e aktarıldığı bir halk hareketi gelişti.
William Wilberforce bu dava üzerinde yorulmadan çalışan etkili bir avukattı. kamu bilinci Sanayi Devrimi'nin serbest ticaret idealleri ve Fransız Devrimi'nin idealleri karşısında kölelik giderek barbarca bir anakronizm gibi görünmeye başladı.
1808'de İngiliz Parlamentosu kölelerin satın alınmasını, satılmasını ve taşınmasını yasa dışı hale getirdi. 1834'te köle sahibi olmak da yasa dışı hale getirildi. Aynı yıl, Batı Hindistan adalarında kölelerin 6 yaşın altındaki tüm çocuklarına özgürlük verildi ve kölelere altı yıl ücretsiz eğitim garantisi verildi. Ancak bu düzenlemeler, uygulanmaları için son tarihler olmasına rağmen, eski kölelikle aynı sömürü çağrışımını taşıyordu. Kölelik nihayet 1838'de kaldırıldı. Bu arada İngiliz kölelik karşıtı kampanyacılar Amerika'da köleliğin kaldırılması için bir kampanya başlattı. Kuzey Amerika'nın kuzey bölgelerinde özellikle aktif ve istikrarlı bir kölelik karşıtı hareket gelişti. Frederick Douglass gibi kaçak veya azat edilmiş köleler ülke çapında konuşmalar yaptı. Pek çok yazar köleliğin kaldırılmasını destekledi. Böylece yazar Harriet Beecher Stowe'un "Tom Amca'nın Kulübesi" kitabının halkın bilinci üzerinde bir miktar etkisi oldu. Sonu ile birlikte İç savaş 1865 yılında Amerika'da kölelik sona erdi.
Amerika ve Avrupa'da köleliğin kaldırılması çeşitli faktörler sayesinde mümkün olmuştur: köleliğin kaldırılması hareketi, ekonomik zorluklar ve dönemin siyasi olayları. Ancak Afrika'da 19. yüzyılın sonuna kadar birçok bölgede geleneksel kölelik biçimleri hâlâ yaygındı. Nijerya'da kölelik ancak 1936'da kaldırıldı. Ve kadar Bugün kölelik Afrika kıtasının bazı uzak yerlerinde bulunabilir ve karşıtları köleliğin kaldırılması için mücadele etmeye devam ediyor.
Sonuçlar
Afrika köle ticaretinin yan sorunlarından biri de nüfus azalmasıydı. Nijer Vadisi'nde köle avı sırasında neredeyse tüm yerli kabileler yok edildi. Bunun sonucu açlık ve hastalık oldu.
Ancak köle ticaretinin belki de en yıkıcı etkisi, gücün önceliğinin tanınması ve beyazların siyahlardan üstün olduğu bir sosyal iklimin yaratılmasıydı. Bu sonuçları bugün de görmek mümkündür.
Köle ticaretine karışan ülkelerin sayısına bakılırsa, Avrupalılar için bu iş hem karlı bir iş hem de uzun süreli olduğu göz önüne alındığında tanıdık bir yaşam tarzı olmalı. Ancak yine de, Nantes gibi bazı limanlarda köle tüccarlarının kendileri de küreğe kürek demek konusunda acele etmiyorlardı; bunun yerine "eylem" gibi örtülü terimler kullanıyorlardı. Peki ya Afrikalılar? Basitçe kurbanlar mıydılar, yoksa şartlarını çok iyi bildikleri bir işi organize etme konusunda vicdanlı ve uzlaşmacı ortaklar mıydılar?
TARTIŞMALI KONULAR
Afrikalıların köle ticaretindeki yeri konusunda her zaman hararetli tartışmalar olmuştur. Köle tüccarları uzun bir süre, Afrikalılar arasında genç erkek satışının yaygın olduğuna ve Avrupalılar onlardan köle almayı reddederse diğer insanların -yani Arapların- da bu satışı gerçekleştireceğine dair karşı konulamaz delillere tutundular. siyah kölelik - bunu hemen yaparlardı. Modern zamanlarda, Afrikalı entelektüeller ve devlet adamları, bu alışverişin her zaman eşitsiz olduğunu (insanların küçük bir değişim karşılığında satın alındığını) ve Avrupalıların, Afrikalıları kendi istekleri dışında işbirliği yapmaya teşvik etmek için her zaman şiddete başvurduklarını ileri sürüyorlar.
Tarihçiler için tüm bunlar o kadar basit görünmüyor ve öncelikle modern kriterlerimizin 500, hatta 150 yıl öncekilerden farklı olması nedeniyle. Bir köleyi Atlantik boyunca gemiyle taşımanın yeterli olduğuna inanıyoruz ve bu zaten çok fazla. Peki Afrikalılar da aynı şekilde mi düşünüyordu? İkincisi, neredeyse dört yüzyıl süren ticaret, çok çeşitli güç ilişkilerini ve ilgili katılımcıları içeren çok karmaşık bir süreçti; ikincisinin çıkarları ve tepkileri zamanla değişmekten başka bir şey yapamazdı. Bütün bunlar, İngiliz tarihçi Basil Davidson'un şunu söylemesine neden oldu: "Avrupa'nın Afrika'ya dayattığı köle ticareti fikri tarihteki hiçbir şeye dayanmıyor... bu, kölelik kurumunun Afrika'ya yönelik olduğu yönündeki Avrupa iddiası kadar temelsiz." bir dereceye kadar Afrika'ya özgü."
KÖLELERE SALDIRIDAN KÖLE TİCARETİNE
Avrupalıların Afrikalı köleleri yakalamaya başlamasının ilk yolu basit adam kaçırmaydı. Çarpıcı örnekler, on beşinci yüzyılın ortalarında Portekizli Gomez Ines de Zurara tarafından yazılan ünlü Cronica dos Feitos da Guine'de (Gine'nin Keşfi ve Fethi Chronicle) bulunabilir. Avrupalılar Afrika kıyılarına vardıklarında işlerine uygun görünen yerlerde durmaya başladılar ve oradan insan avlamaya gittiler. Bununla birlikte, Nuno Tristao liderliğindeki keşif gezisinin neredeyse tüm üyelerinin modern Senegal topraklarındaki Ken Vert yarımadasında öldüğü katliamın da gösterdiği gibi, bu eylem başlı başına oldukça tehlikeliydi. Bu, böylesi bir katliamın tek örneği değil ama Afrikalıların köleleştirilmelerine karşı kararlılıkla mücadele ettiklerini kesinlikle kanıtlıyor.
Bu tür saldırıların dezavantajı muhtemelen köleliğin öngörülebilir olmamasıydı; Böylece artan köle ihtiyacını karşılamak mümkün olmadı çünkü Amerika'nın plantasyonları ve madenleri gittikçe daha fazla köle gücüne ihtiyaç duyuyordu.
Portekizliler, 1444'te Prens Denizci Henry'nin verdiği talimatları izleyerek mahkumları yakalamaktan aktif olarak köle ticaretine geçen ilk kişilerdi; Onlardan sonra Portekiz hükümdarları da on beşinci yüzyılın sonuna kadar bu uygulamaya başvurdular. Ancak bu ticaret sıradan hale gelse bile saldırılar devam etti ve köle tüccarlarına ek bir tedarik kaynağı sağlandı. Köle gemilerinin kıyı boyunca dolaştığı ve belirli bir parti tamamlanana kadar giderek daha fazla köle yakaladığı sözde "korsan" ticareti, genellikle denize yakın köylere silahlı saldırılar şeklini alıyordu. Köle ticaretine katılan ülkeler genellikle bu tür eylemleri organize ederek başladılar - bu, on yedinci yüzyılın ilk yarısında “on iki koloniden” (gelecekte Amerika Birleşik Devletleri'nden) gelen ilk gemilerin durumuydu.
Ancak o dönemde önde gelen Avrupa ülkeleri köle ticaretine bazı etik kısıtlamalar getirmişti. İngilizler, Portekizliler ve Fransızlar, köle ticaretinin yalnızca Afrikalılar tarafından usulüne uygun olarak satılan köleler söz konusu olduğunda yasal sayılacağını öngören ortak bir deklarasyon geliştirme konusunda anlaştılar. Afrikalılar arasında sağlıklı bir korku duygusu uyandırırken ticareti kolaylaştırmak için kıyı boyunca kaleler inşa edildi. Ortaya koydukları fikir oldukça açıktı: "Bize köle satın - sonra onları kendi takdirinize göre seçmenize izin veririz - aksi takdirde ihtiyacımız olan köleleri rastgele alırız."
Yani köle ticareti, güç tehdidi altında ortaya çıkan ve gelişen tek taraflı bir ilişki türüdür. Basil Davidson'un şu sözlerine bir kez daha katılıyoruz: “Afrika ve Avrupa birlikte işin içindeydi... Ama Avrupa hakim oldu, köle ticaretini oluşturdu, hızlandırdı ve konuyu sürekli olarak Avrupalıların lehine, Afrika'nın aleyhine çevirdi. .”
DEVLET VE AİLE TOPLULUKLARININ İŞLERİ.
Köle ticareti, en parlak döneminde, Afrikalılar tarafından onları ya suç ortağı olmaya ya da ölmeye mahkum eden bir tür şeytani komplo olarak algılanıyordu. Böylece Afrika kıyılarındaki kabile veya devlet toplumlarının neredeyse tamamı köle ticaretine dahil olmak zorunda kaldı. Bunu, farklı alanlarda ve farklı zaman dilimlerinde önemli ölçüde farklılık gösteren farklı şekillerde ve farklı koşullar altında yaptılar.
Sömürge Afrika'sındaki sosyal tarih, bazen askeri veya ekonomik nedenlerle kendi iç köle ticaretine sahip olan eyaletlerde köleliğin yaygın bir kurum olduğunu gösteriyor. Ancak dış dünyayla bağlantısını sürdüren devletlerle sürdürmeyen devletler arasındaki belli bir farkı anlamak gerekir. İlki köle ticaretine girmeye daha hızlı ve daha hazırlıklıydı. Sahra Çölü'nü çevreleyen eyaletlerde de durum böyleydi; Arap ve Berberi ortaklarına diğer malların yanı sıra köle satma konusunda da deneyimleri vardı ve onlar da bunların bir kısmını Avrupalılara satmaya devam ediyordu.
1455-1456'da Portekiz'in Senegambia seferine katılan tarihçi Alvise de Cada Mosto, yerel hükümdarların Araplara köle satışı konusunda Sahra ötesi ve Atlantik tüccarları arasında yayılan yeni rekabetten yararlanma konusunda büyük ustalar olduğunu yazdı. ve atlar karşılığında Berberler ve Avrupa malları karşılığında Portekizlilere diğer köleler.
Dış dünyayla ticari ilişkisi olmayan devletlerde ise durum tamamen farklıydı; köle ticaretindeki rolleri, soruna ve karşılaştıkları zorluklara karşı yanlış ve çelişkili bir tutumu gösteriyor. Tipik bir örnek, on beşinci yüzyılın sonunda Portekizlilerle çatışma sırasında Afrika'nın en güçlü krallıklarından biri olan Kongo Krallığı'dır. Modern tarihçilerin bakış açısından Kongo'nun ekonomik, politik ve sosyal konumu Portekiz ile aynı seviyedeydi. İlk temaslardan itibaren Kongo aristokrasisi Hıristiyanlığı benimsemeye başladı ve kral, Portekiz kralına "kardeşim" diye hitap etmeyi gerekli gördü. Ancak gerçek şu ki, bu iki devletin kendi aralarında imzaladığı hem şartlı hem de resmi anlaşmalara aykırı olarak köle ticareti çoktan başladı. Ve Kongo Kralı'nın kölelerin, özellikle de soylu ailelerin üyelerinin yakalanmasını protesto ettiği birçok mektup hala korunmuştur.
Ancak şimdi bile bu tür protestoların gerçek nedenini belirlemede bazı çelişkiler var. Bazı tarihçiler bunları ulusal duyguların patlaması olarak algılarken, diğerleri bunları daha çok aristokrasinin kararlılığının bir tezahürü olarak görüyor ve böylesine karlı bir işi kendi eline bırakmayı reddediyor. Öyle ya da böyle, krallık köle ticaretinin darbeleri altında uzun süre dayanamadı. Benzer bir drama - bir dereceye kadar - Afrika'nın her yerinde tekrarlanacak.
Dahomey Krallığı da köle ticaretinin acı deneyimini yaşadı. On sekizinci yüzyılın ortalarında Gine Körfezi'nin önde gelen ticaret merkezlerinden biri olan Oida limanına taşındı. Dahomey kralı bu limanı (orada giderek artan bir ateşli silah birikimi vardı) köle ticareti ona komşularına karşı taktiksel bir avantaj sağladığı için mülklerinin güvenliğine kesin bir tehdit oluşturan bir nokta olarak görüyordu. Oida'nın kontrolünü ele geçirdikten sonra Dahomey liderleri kendilerini bir kısır döngünün içinde buldular: Güçlü bir devleti sürdürmek için silahlara ve baruta ihtiyaçları vardı, ancak bunları elde etmek için Avrupalılara köle satmak zorunda kaldılar. Çözüm basitti: Krallığın malı olan nesnelerin satılması kesinlikle yasak olduğundan, komşu uluslara saldırmak için güçlü birlikler topladılar; bunların hepsi köleleri yakalamak amacıyla yapılıyor.
Devlet toplumlarından farklı olarak kabile toplumlarında zorla köle elde etme olanağı yoktu. Bu durumda kölelik, suçlular, uyumsuzlar, cadılar ve doğal ve ekonomik felaketlerin kurbanları gibi çeşitli toplumsal dışlanmış kategorilerin köle kategorisine indirgendiği karmaşık bir uygulama üzerine inşa edilmişti. Ve bu bile köle ticaretini kapsamlı ve zaman alıcı bir iş haline getirmeye yetmeyecekti. Bu nedenle Avrupalıların ihtiyaçlarını karşılayacak başka yollar bulundu. Örneğin, Nil Deltası'ndaki Arochukwu şehrinde ("Chukwu'nun sesi", tanrının kendisi), otoritesi nüfusun tüm kesimleri tarafından tanınan ünlü bir kahin çağrıldı ve o, şunları yapacak kişileri atadı: öyle ya da böyle - köleliğe satılmaya mahkum oldu. Bu uygulama 19. yüzyılın başlarına kadar devam etti.
Diğer bölgelerde, özellikle Orta Afrika'da, yavaş yavaş kıyıdan iç bölgelere uzanan ticaret ağları oluştu. Bu ağ aracılığıyla ihraç edilen veya ithal edilen tüm mallar, çoğunlukla köleler, klanın reislerinden geçiyordu. Gabon'da ve özellikle Loango'da, kıyı boyunca yer alan ve bu ticaret ağlarının anahtar bağlantılarını oluşturan toplumlarda, yüksek derecede itaat içeren bir toplumsal düzen hüküm sürüyordu; temel, toplum üyelerinin köle ticaretine katılım derecesiydi. Klan toplumlarının temeli olan aile ilişkilerinin yerini yavaş yavaş ticaret yoluyla kazanılan servete dayalı ilişkiler aldı ve insanların sosyal hiyerarşideki yerini belirlemeye başlayan da bu tür ilişkiler oldu.
KÖLE TİCARETİNİN KALDIRILMASI
Ancak Afrika tarafında köle ticaretinin temelleri son derece istikrarsız bir şekilde dengelenmişti. Afrikalıların köle ticaretinde oynadıkları rolü, bazen köle ticaretinin kaldırılmasındaki rollerine değinmeden tartışmak imkansızdır. Tek taraflı tarih görüşü sıklıkla Avrupalıların (filozofların, düşünürlerin, din adamlarının ve iş adamlarının) rollerini vurgularken, Afrikalıların etkisi küçümseniyordu. Bazıları Afrikalıları 19. yüzyılda bu tür ticaretin çöküşünün önündeki ana engel olmakla suçlayacak kadar ileri gitti. Gerçeklerden daha uzak bir görüş hayal etmek zordur.
Afrika dışında, köle ticareti kurbanlarının direnişi -Afrika'ya Dönüş hareketi, Maruun topluluklarının kurulması ve hatta 1791'de Santo Domingo'da olduğu gibi silahlı ayaklanma gibi çeşitli biçimler aldı- öncelikle tüm Afrika'nın araç meselesiydi. kölelik kurumu. Onun pençesinden kaçmayı başaranlar, köleliğin kaldırılması kampanyasında, çoğu zaman kabul edilmese de, çok aktif bir rol aldılar. Böyle kişilerden biri, şimdiki modern Gana olan Fentilendi'de doğan, Batı Hint Adaları'nda köleleştirilen ve 1787'de Londra'da Köleliğin Zararlı ve Günahkar İlerlemesi Üzerine Düşünceler ve Duygular adlı eserini yayınlayan Ottoba Cuguano'ydu.
1789'da, Nijerya'nın Aiboleni kentinde doğan Gustavus Wassa lakaplı başka bir Afrikalı, Oloda Equiano, yine Londra'da, Oloda Equiano'nun veya Afrikalı Gustavus Wassa'nın Kendisi Tarafından Yazılmış Hayatının İlginç Bir Anlatısı'nı yayınladı. Bu kitaplar köle ticaretinin kaldırılmasına yol açan kamuoyunun gelişmesinde önemli rol oynadı.
Afrika'da, köle ticaretinin yaygın olduğu "deneme yılları" boyunca, siyahlar kölelerle birlikte topraklarının sağladığı şeyleri, yani kereste, fildişi, baharat, altın, sebze yağları vesaire. Avrupalıların ihtiyaçlarının değişmesi yeterliydi ve Afrikalılar "kolay" bir ticaret biçimine geçtiler.
Afrikalı köleler, 17. yüzyılda modern Amerika Birleşik Devletleri topraklarına ithal edilmeye başlandı. İngiliz sömürgecilerin Amerika'daki ilk kalıcı yerleşim yeri James Town 1607'de kuruldu. Ve on iki yıl sonra, 1619'da sömürgeciler Portekizlilerden Angola kökenli küçük bir Afrikalı grubu ele geçirdiler. Her ne kadar bu siyahlar resmi olarak köle olmasalar da ve fesih hakkı olmayan uzun vadeli sözleşmelere sahip olsalar da, Amerika'daki köleliğin tarihi genellikle bu olaydan yola çıkılarak hesaplanır. Senet sisteminin yerini çok geçmeden resmi olarak daha kârlı olan kölelik sistemi aldı. 1641'de Massachusetts, kölelerin hizmet süresini ömür boyu olarak değiştirdi ve Virginia'daki 1661 tarihli bir yasa, anne köleliğini çocuklar için kalıtsal hale getirdi. Köleliği kutsallaştıran benzer yasalar Maryland (1663), New York (1665), Güney (1682) ve Kuzey Carolina'da (1715) vb. kabul edildi.
Siyahların ithalatı ve köleliğin getirilmesi, tütün, pirinç ve diğer tarlalar gibi büyük tarımsal işletmelerin kurulduğu Kuzey Amerika'nın güneyindeki emek ihtiyacının bir sonucuydu. Özel ekonomik ve iklim koşulları nedeniyle plantasyon ekonomisinin daha az yaygın olduğu Kuzey'de kölelik hiçbir zaman Güney'deki kadar yaygın değildi.
Amerika'ya ithal edilen siyah köleler çoğunlukla Afrika'nın batı kıyısında yaşayanlardı; çok daha küçük bir kısmı Orta ve Güney Afrika'nın yanı sıra Kuzey Afrika ve Madagaskar adasındaki kabilelere aitti. Bunların arasında Fulbe, Wolof, Yoruba, Ibo, Ashanti, Fanti, Hausa, Dahomey, Bantu ve diğer kabilelerden siyahlar vardı.
17. yüzyılın sonlarına kadar Amerika'daki İngiliz kolonilerinde köle ticareti Royal African Company'nin tekelindeydi ancak 1698'de bu tekel ortadan kaldırıldı ve koloniler bağımsız olarak köle ticareti yapma hakkını aldı. Köle ticareti, İngiltere'nin siyah köle ticaretine ilişkin münhasır hak olan asiento hakkını elde ettiği 1713'ten sonra daha da geniş boyutlara ulaştı.
Afrika'da, köleleri toplayıp satışa hazırlayan bir köle tüccarları kurumu oluşturuldu. Bu organizasyon Afrika'nın en uzak bölgelerine kadar ulaştı ve kabile ve köy liderleri de dahil olmak üzere pek çok kişi bu organizasyon için çalıştı. Liderler ya kabile arkadaşlarını sattı ya da düşman kabilelere saldırılar düzenledi, esir aldı ve sonra onları köle olarak sattı. Yakalanan siyahlar ikişer ikişer bağlanarak ormanların içinden kıyıya götürüldü.
Fabrikalar Afrika'nın batı kıyısı boyunca Cape Verde'den kölelerin gruplar halinde sürüldüğü ekvator'a kadar büyüdü. Orada, kirli, sıkışık kışlalarda köle gemilerinin gelişini bekliyorlardı. "Canlı mallar" için bir gemi geldiğinde ajanlar kaptanlarla pazarlık yapmaya başladı. Her siyah adam bizzat gösterildi. Kaptanlar, herhangi bir kırık olmadığından emin olmak için siyahları parmaklarını, kollarını, bacaklarını ve tüm vücutlarını hareket ettirmeye zorladı. Dişler bile kontrol edildi. Yeterli diş yoksa siyah adama daha düşük bir fiyat veriliyordu. Her bir siyahın maliyeti yaklaşık 100 galon rom, 100 pound barut veya 18-20 dolar. 25 yaşın altındaki kadınlar, hamile olsun veya olmasın, tam fiyat değerindeydi, ancak 25 yaşından sonra fiyatın dörtte birini kaybettiler.
İşlemler sona erdiğinde köleler teknelerle gemilere nakledilmeye başlandı. Bir seferde 4-6 siyahi taşıdılar. Gemide siyahlar üç gruba ayrıldı. Erkekler bir bölmeye yüklendi. Kadınlar başka bir yerde. Çocuklar güvertede kaldı. Köleler, ambarlara daha fazla canlı mal "doldurmak" için özel olarak tasarlanmış gemilerde taşınıyordu. O zamanın küçük yelkenli gemileri tek seferde 200, 300, hatta 500 köle taşımayı başarıyordu. Ve 120 tonluk deplasmana sahip gemiye en az 600 köle yüklendi. Köle tüccarlarının bizzat söylediği gibi, "Bir zenci ambarda tabutta olduğundan daha fazla yer kaplamamalı."
2 Yolda
Gemiler 3-4 ay yollarda kaldı. Bunca zaman boyunca köleler çok kötü durumdaydı. Ambarlar çok kalabalıktı, siyahlar zincirlenmişti. Çok az su ve yiyecek vardı. İhtiyaçlarını gidermek için köleleri ambardan çıkarmak gibi bir düşünce yoktu. Karanlıkta köle gemisi, yayılan ağır koku nedeniyle diğerlerinden kolaylıkla ayırt edilebiliyordu. Genç siyah kadınlara kaptan ve mürettebat tarafından sıklıkla tecavüz ediliyordu. Siyahlar birbirlerinin derilerini yırtmamak için tırnaklarını kısa kestiler. Çok sayıda Biraz daha rahat etmeye çalışan erkekler arasında kavga çıktı. Daha sonra gözetmenin kırbacı devreye girdi.
Köleler nakliye sırasında sürüler halinde öldü. Hayatta kalan her zenciye karşılık genellikle beş kişi yolda ölüyordu; havasızlıktan boğuluyor, hastalıktan ölüyor, deliriyor ya da köleliğe ölümü tercih ederek kendilerini denize atıyordu.
3 Amerika
Amerika'ya vardıklarında köleler önce beslendi, tedavi edildi ve sonra satıldı. Ancak bazıları hızla köle satın almaya çalıştı: sonuçta köle "seyahat"e ara verdikçe maliyet arttı. Köle fiyatları zamanla değişiklik gösterdi. Örneğin, 1795'te fiyat 300 dolardı, 1849'da 900 dolara yükseldi ve İç Savaş arifesinde köle başına 1.500-2.000 dolara ulaştı.
Köleler çoğunlukla güney eyaletlerindeki tütün ve pamuk tarlaları için ithal ediliyordu. Gruplar halinde çalışmaya gönderildiler, gözetmenin belasıyla günde 18-19 saate kadar çalıştılar. Geceleri köleler kilitlendi ve köpekler serbest bırakıldı. Ortalama süre Bir plantasyondaki siyah bir kölenin ömrü 10 yıldı, 19. yüzyılda ise 7 yıldı. Hizmetçi, aşçı ve dadı olarak görev yapan kölelerin koşulları biraz daha iyiydi.
Kölelerin hiçbir hak ve özgürlüğü yoktu ve sahibinin mülkü olarak kabul ediliyordu; köle sahibi, kanunen herhangi bir kovuşturma olmaksızın istediğini yapabilirdi. 1705'te kabul edilen Virginia Köle Yasası, kölelerin yazılı izin olmadan plantasyonlardan ayrılmasını yasaklıyordu. Küçük suçlarda bile ceza olarak kırbaçlamayı, damgalamayı ve sakatlamayı onayladı. Bazı kanunlar kölelere okuma yazma öğretmeyi yasaklıyordu. Gürcistan'da, suçlunun "zenci köle veya özgür siyahi biri" olması durumunda suç para cezası ve/veya kırbaçla cezalandırılıyordu. Kaçıp yakalanan bir kölenin kulakları, çocuklarının da yapmadığı işlerden dolayı kolları ve bacakları kesildi. Bir köle sahibi isterse kölesini öldürebilirdi, ancak sağlam vücutlu köleler nadiren öldürülüyordu.
Kölelerin yanlarında beyazlar olmadığı sürece 7 kişiden fazla gruplar halinde seyahat etmeleri yasaklandı. Çiftliğin dışında siyah bir adamla karşılaşan her beyaz adam, ondan bir bilet talep etmek zorundaydı ve eğer bileti yoksa ona 20 kırbaç cezası verebiliyordu. Siyahi bir adam kendini savunmaya veya bir darbeye karşılık vermeye çalıştığında idam ediliyordu. Virginia'da siyahiler akşam saat 21.00'den sonra evin dışında oldukları için dörde bölündü.
Zenciler köle yapıldı ama asla itaatkâr köle olmadılar. Gemilerde sık sık ayaklanmalar başlattılar. Bu, özellikle gemide bir köle isyanı durumunda gemi sahiplerinin zararlarını karşılamaya yönelik özel bir sigorta türüyle kanıtlanmaktadır. Ancak Afrika'nın farklı yerlerinden getirilen, farklı kabilelerin temsilcileri, farklı diller konuşan siyahların yaşadığı plantasyonlarda bile köleler, kabileler arası çekişmelerin üstesinden gelmeyi ve ortak düşmanları olan yetiştiricilere karşı mücadelede birleşmeyi başardılar. 1663'ten 1863'e kadar olan dönemde 250'den fazla siyah ayaklanma ve komplo kaydedildi. Siyahların ayaklanması vahşice bastırıldı. Ancak ezilen köleler arasındaki bu münferit umutsuzluk patlamaları bile çiftçileri korkudan titretiyordu. Hemen hemen her plantasyonun kendi silah deposu vardı ve çiftçi grupları, geceleri yollarda sinsi sinsi dolaşan güvenlik müfrezelerini barındırıyordu.
Zenci köleler protestolarını aletlere zarar vermek, gözetmenlerin ve mal sahiplerinin öldürülmesi, intihar, kaçışlar vb. gibi başka şekillerde de ifade ettiler. Siyahlar ormanlara, Kızılderililere, 18. yüzyılın sonunda köleliğin olduğu Kuzey'e kaçtılar. kaldırıldı. 1830-1860 yılları arasında en az 60 bin kaçak kuzey eyaletlerine ulaştı.
Elbette her kölenin yaşam koşulları sahibine bağlıydı. 1936-1938'de, hükümetin görevlendirdiği Federal Yazarlar Projesi'ne katılan Amerikalı yazarlar, o zamana kadar 80 yaşın üzerinde olan eski kölelerle röportajlar kaydettiler. Sonuç, Eski Kölelerin Toplu Hikayeleri'nin yayınlanmasıydı. Bu hikayelerden siyahların farklı yaşadığı, bazılarının daha şanslı, bazılarının daha az şanslı olduğu çok açık. İşte 91 yaşındaki George Young'un (Livingston, Alabama) hikayesi: “Bize hiçbir şey öğretmediler ve kendi başımıza öğrenmemize de izin vermediler. Okuma yazma öğrendiğimizi görselerlerdi elimiz kesilirdi. Ayrıca kiliseye gitmelerine de izin verilmedi. Bazen kaçar, zemini toprak olan eski bir evde birlikte dua ederdik. Orada sevindik ve bağırdık ama kimse bizi duymadı çünkü toprak zemin bizi boğuyordu ve kapı eşiğinde bir kişi duruyordu. Kimseyi ziyaret etmemize izin verilmedi ve Iverson Dawson'ın babası Jim Dawson'ın dört kazığa bağlı olduğunu gördüm. Onu yüzüstü yatırdılar, kollarını yanlara doğru uzattılar ve bir elini bir kazığa, diğerini diğerine bağladılar. Bacaklar da yanlara doğru gerildi ve kazıklara bağlandı. Sonra beni çatıya koydukları türden bir tahtayla dövmeye başladılar. Daha sonra siyahlar gece oraya geldiler ve onu çarşafın üzerinde eve taşıdılar ama o ölmedi. Geceleri komşu bir çiftliğe gitmekle suçlandı. Saat dokuzda hepimizin evde olması gerekiyordu. Yaşlı geldi ve bağırdı: “Her şey yolunda! Işıklar söndü! Herkes evine gitsin ve kapıları kilitlesin!” Gitmeyen olursa onu dövüyorlardı.”
İşte Nicey Pugh'un (85 yaşında, Mobile, Alabama) anısı: “O zamanlar siyahlar için hayat mutluydu. Bazen oraya geri dönmek istiyorum. Şimdi o tereyağlı, sütlü, kremalı buzulu nasıl görüyorum? Taşların üzerinden nasıl bir dere akıyor ve üstünde söğütler var. Avluda hindilerin kıkırdadığını, tavukların toz içinde koşup yıkandığını duyuyorum. Evimizin yanında bir dere ve su içmek, sığ suda ayaklarını serinletmek için gelen inekleri görüyorum. Köle olarak doğdum ama asla köle olmadım. Için çalıştım iyi insanlar. Buna kölelik mi denir beyaz beyler?
Amerika'nın gelişim tarihinin en trajik dönemlerinden biri, milyonlarca siyah Afrikalının buraya zorla getirildiği, en zor işin omuzlarına yüklendiği 250 yıldan fazla bir süreye yayıldı ve bu oldukça normal kabul edildi. Barbarlığın bu tezahürü, ölçeği, organize yapısı ve en önemlisi kölelere yönelik insanlık dışı muamelesi açısından dehşet vericidir.
Bir kölenin hayatı acımasız sömürü, şiddet, alay ve aşağılamadır. Ancak yine de her özel durumda yaşam koşulları sahibine bağlıydı; kölelerden bazıları daha şanslıydı, bazıları daha az şanslıydı ve bazıları ise hiç şanslı değildi.
Yaşlılığa kadar yaşayan eski köleler şunları hatırladı:
Mary Armstrong, Teksas, 91
“St. Louis, [Missouri]'de doğdum. Annem William Cleveland ve Polly Cleveland'a aitti ve onlar dünyadaki en acımasız beyazlardı; sürekli kölelerini dövüyorlardı. O yaşlı Polly, doğuştan şeytandı ve dokuz aylık, henüz bebek olan kız kardeşimi kırbaçlayarak öldürdü. Bezini çıkardı ve küçük kız kardeşimi kanayana kadar dövmeye başladı - sırf herhangi bir çocuk gibi ağladığı için ve küçük kız kardeşim öldüğü için... Ve yaşlı Cleveland siyahları zincirleyip kırbaçlar ve üzerlerine tuz dökerdi. ve biber, kendi deyimiyle "mevsim" için. Ve bir köleyi sattığında dudaklarına yağ sürdü, böylece köle iyi beslenmiş, güçlü ve sağlıklı görünüyordu. ».
Nicey Pugh, Alabama, 85
“O zamanlar siyahların hayatı mutluydu. Bazen oraya geri dönmek istiyorum. Şimdi o tereyağlı, sütlü, kremalı buzulu nasıl görüyorum? Taşların üzerinden nasıl bir dere akıyor ve üstünde söğütler var. Avluda hindilerin kıkırdadığını, tavukların toz içinde koşup yıkandığını duyuyorum. Evimizin yanında bir dere ve su içmek, sığ suda ayaklarını serinletmek için gelen inekleri görüyorum. Köle olarak doğdum ama asla köle olmadım. İyi insanlar için çalıştım. Buna kölelik mi denir beyaz beyler?»
Afrika ile köle ticaretinin en parlak dönemi, plantasyon ekonomisinin yaratılmasından sonra başladı. 16. yüzyılın başlarında hızla genişleyen plantasyonlarda (şeker, pamuk, pirinç, tütün...) büyük bir emek talebi vardı. Köle ticareti bu dönemden itibaren muazzam boyutlara ulaşmaya başladı.
Anavatanlarından zorla koparılan Afrikalılar, esas olarak Amerika'nın üç geniş bölgesindeki (Brezilya, Batı Hint Adaları (Karayipler) ve İngiliz Kuzey Amerika kolonileri) plantasyonlara nakledildi.
O zamanlar ticaret sözde "altın üçgen" boyunca yapılıyordu: köleler Afrika'dan ihraç ediliyor, Güney Amerika'da satılıyor ve oradan hammadde satın alınıyor, bunlar Kuzey Amerika'da kolonilerinde üretilen mallarla değiştiriliyordu ve tüm bunlar Avrupa'ya götürüldü. Ve yine biblolarla canlı mal satın almak için Afrika'ya gittiler. Bu esas olarak İngiltere ve Hollanda'daki büyük tüccarlar tarafından yapıldı.
Afrikalıları yakalayıp gemilerle Amerika'ya göndermek
Çeşitli kaynaklara göre 12 milyondan fazla Afrikalı Amerika kıtasına getirildi. Satışları başlatıldı; Afrika'da kölelerin büyükbaş hayvan gibi yetiştirildiği çiftlikler bile kuruldu...
Gemilere yükleme yapılırken paradan tasarruf etmek için ambarlar tıka basa doluydu ve çok az yiyecek ve içecek veriliyordu. Milyonlarca insan bu koşullara dayanamayarak öldü. Brezilya, insani malların en büyük ithalatçılarından biriydi ve kölelere yönelik en zalim muamele burada görüldü.
Plantasyonlarda çalışmak
Köleler çoğunlukla tarlalarda çok ağır işler için ithal ediliyordu. Köleler çok ucuzdu, bu yüzden hayatlarına hiç değer verilmiyordu; yetiştiriciler onlara sığır gibi davranıyor, onlardan mümkün olduğu kadar çok şey almaya çalışıyorlardı.
Kaçmaya çalıştıkları veya işi tamamlamadıkları için köleler şiddetli bir şekilde dövüldü ve çocuklarının elleri kesildi.
Çok küçük çocuklar bile yürümeye başlar başlamaz çalışmaya zorlandılar.
Böylesine dayanılmaz bir yükle insanlar 6-7 yıl içinde ölüyordu ve sahipleri bunların yerine yenilerini satın alıyordu.
Köle Konutları
Diğer köle meslekleri
Kölelikten kurtuluş
Bazen kölelere özgürlük verildiği de oluyordu.
Fotoğraftaki bu iki adam zaten azat edilmiş köleler. Kıyafetleri ve şapkaları ödünç alarak fotoğraf için poz veriyorlar.
Sahipler çeşitli nedenlerle kölelerinin bir kısmını azat edebiliyorlardı. Bazen bu, sahibinin iradesine göre ölümünden sonra meydana gelirdi ve yalnızca onun için uzun yıllar vicdanla çalışan sadık köleleri ilgilendiriyordu. Genellikle bunlar, özellikle sık sık iletişim kurduğu sahibine yakın kişilerdi - ev hizmetçileri, sekreterler, görevliler, ayrıca onunla uzun süreli yakın ilişkiler içinde olan kadın köleler ve onlardan doğan çocuklar.
Köle ticareti kaçakçılığı
1807'de Britanya Parlamentosu kıtalararası köle ticaretini ortadan kaldıran bir yasayı kabul etti. Kraliyet Donanması gemileri, siyah kölelerin Amerika'ya taşınmasını önlemek için Afrika kıyılarında devriye gezmeye başladı.1808 ile 1869 yılları arasında Kraliyet Donanması'nın Batı Afrika birimi 1.600'den fazla köle gemisini ele geçirdi ve yaklaşık 150.000 Afrikalıyı serbest bıraktı.
Ancak buna rağmen 19. yüzyılda 1 milyon kişinin daha köleleştirilip nakledildiğine inanılıyor. Bir devriye botu ortaya çıktığında tüccarlar Afrikalıları acımasızca suya attı.
Portsmouth'taki Kraliyet Deniz Müzesi'ndeki fotoğraflar, Ekim 1907'de bir İngiliz gemisinin yakınlarda yelken açtığını öğrendiklerinde köle ticareti yapan bir köyden kaçıp kanoya binen altı Afrikalıyı gösteriyor. Kaçaklardan biri, üç yıldır bağlı olduğu prangalarla kaçtı.
Bunun üzerine İngilizler kıyıda iki köle tüccarını gözaltına aldı.
Amerika Birleşik Devletleri'nde köle sistemi 1619'dan 1865'e kadar sürdü. 1850'de köleliğin kaldırılmasına yönelik ilk adım atıldı; köle ithalatı yasaklandı. Aralık 1865'te Kuzey ile Güney arasındaki İç Savaş'tan sonra Başkan Lincoln'ün girişimiyle ülkede kölelik kaldırıldı. Amerika kıtasında köleliği kaldıran son ülke Brezilya'ydı ve bu 1888'de gerçekleşti.
Fotoğrafçı Fabrice Monteiro, "Verigi" çalışma serisi hakkında "Kulağa ne kadar üzücü gelse de, öyle oluyor ki, çok eski zamanlardan beri dünya efendiler ve köleler olarak bölünmüştü, öyledir ve her zaman da öyle kalacak..." diyor. yaratmayı başardı.
Kargo - " abanoz»
Bir düzine silah, mühimmat, bir paket tütün ve bir şişe rom. . Ellerinde, kulaklarında ve burnunda halkalar olan, uzun bir pipo üfleyen şişman lider için 150 genç, güçlü Gineli için böyle bir ödül çok küçük görünüyordu. Daha fazlasını istedi.
Yol kenarına demir atan guletin kaptanı Hollandalı, sonunda cebinden ucuz bir saat çıkardı. Ticaret ortağı onlarla ne yapacağını bilmeden uzun süre onlara baktı. Ancak içerideki metalik parlaklık ve tik-taklar onu çok sevindirmişti. Anlaşma tamamlandı.
Ancak “abanoz” yükünün tamamı Güney eyaletlerine ulaşmadı. Zincirlenmiş Gineliler, köle tüccarlarının hesaplarını ihlal etti. İşkencecilere isyan ettiler. Doğru, güvertede üstünlük elde edemediler ama ambarda barikat kurdular. "Onları dumanla söndürmeye" çalıştılar. Boşuna. Kaptan, üzüntüyle - sonuçta bu onun işiydi - "mürettebatının baskısı altında, korkudan titreyerek, geminin toplarından kapaklara ateş açmaya karar verdi...
Merimee'nin "Tamango" öyküsünde şaşırtıcı bir güçle anlatılan bu olay, siyah köle ticareti çağında hiç de sıra dışı görünmüyordu. Ancak çoğu durumda canlı malları işlemenin acımasız yöntemleri haklı çıktı ve köle taşımaları güvenli bir şekilde amacına ulaştı. Milyonlarca Afrikalı zorla Amerika'ya götürüldü ve orada en acımasız şekilde sömürüldü. Bu, 16. yüzyılın ilk yarısında başlayan, kapitalist denizcilik güçlerinin tarihindeki en utanç verici sayfadır. Portekiz'in Afrika kolonilerinde ancak 19. yüzyılda sona erdi.
Siyah köleler yüzyıllardır en kârlı metaydı. Yılın herhangi bir zamanında köle gemileri, Batı Afrika'dan Orta Amerika'ya kadar “orta geçiş” rotası boyunca seyrediyordu. Her yıl giderek daha riskli hale gelen köle ticareti gemi inşasını bile etkiledi: Köle tüccarlarının kovuşturmadan kurtulmak için en hızlı gemilere ihtiyacı vardı. Bunların tasarımının inceliği ve hafifliği; ambar hacmini azaltma pahasına gemiler satın alındı, bu nedenle talihsiz Afrikalılar için ulaşım koşulları giderek dayanılmaz hale geldi. Kaptanlar, mahkumların yalnızca yatabileceği güverteler arasındaki sıkışık alanları bile canlı kargo için bir oda olarak kullandı. Birbirine o kadar yakın istiflenmişlerdi ki bazen 30x10 m2'lik bir alanda 300'den fazla kişi kalıyordu. Bu koşullar altında ölüm oranının çok büyük olduğu açıktır, özellikle de "kara mallar" daha gemilere yüklenmeden önce, Afrika'nın iç kısımlarından batı kıyılarına kadar olan uzun yolculuk nedeniyle tükenmişti.
Kamuoyuna yansıyan bir başka vaka ise insan tacirlerinin utanmazlığını ortaya koyuyor. Bir kaptan, bir yolculuk sırasında köleler arasında bir hastalığın ortaya çıktığını öğrenince 132 Afrikalının denize atılmasını emretti. Eylemini, "kargonun" geri kalanını bu şekilde kurtardığı gerçeğiyle savunan kaptan, kayıp "mallar" için, insanların hastalıktan ölmesi durumunda hak kazanamayacağı bir sigorta primi aldı.
Önemli kayıplara rağmen tüccarlar yine de büyük kar elde etti; hayatta kalanların her biri 4.000 dolar kar elde etti. Birkaç yüzyıl boyunca bu biçimde uygulanan canlı mal ticareti, sermayenin “ilk birikiminin” çok karlı bir kaynağıydı. Egemen sınıflar bu işte utanılacak bir şey bulamadılar. Hızla servet biriktirmeyi başaran, özellikle zalim ve vicdansız köle tüccarlarından bazıları, İngiliz tahtının lütfuna bile kavuştu. Bu beylere, hammadde madenciliği yapmak ya da fabrika işletmek yerine emek elde etmekle uğraşan yetenekli girişimciler gözüyle bakılıyordu.
1713 yılında imzalanan Utrecht Antlaşması'na göre İngiltere, özel hak Güney Amerika ve Batı Hint Adaları'ndaki İspanyol mülkleriyle köle ticareti için. Halen İngiltere ve Fransa'nın yönetici elitini oluşturan ailelerin muazzam servetleri, o günlerde insan kaçakçılığı yoluyla kazanılmıştı. İspanya'nın kendi kolonilerine ve denizaşırı mülklerine köle tedarik etme tekel hakkı, 15. yüzyılın ilk yarısında İngiliz limanlarında bütün köle filolarının oluşmasına yol açtı! V. Yalnızca Bristol, köleleri taşımak için 80 ila 90 gemiyle donatılmıştı. Yüzyılın ortasından bu yana Liverpool abanoz ticaretinin ana merkezi haline geldi. Yüzyılın sonuna gelindiğinde Liverpool'un köle filosu 150 gemiye ulaşmıştı. Şehrin ilk milyoneri, bankacı ve belediye başkanı Thomas Leyland, köle başına ortalama 43 İngiliz sterlini kazanıyordu.
Ancak bu zamana gelindiğinde geleneksel köle emeği çoktan geçerliliğini yitirmeye başlamıştı. Devrimci ve ulusal kurtuluş hareketinin baskısı altında, burjuva sömürgeci güçler 19. yüzyılın başlarında ortadan kaldırıldı. Avrupa'da kölelik. Kısa süre sonra bu yasağı resmi olarak kolonilerine kadar genişletmek zorunda kaldılar. ABD'de de bazı eyaletler köleliğin tamamını yasakladı ve 1808 tarihli federal yasalardan birine göre Afrika ile köle ticareti ağır cezalarla bile cezalandırılıyordu.
Ancak 1793 yılında çırçır icat edildi. Kısa bir süre içinde, Güney eyaletlerinde devasa pamuk tarlaları çılgın bir hızla büyüdü. Köle emeği yeniden karlı hale geldi. Kölelere olan talep anında büyük ölçüde arttı ve köle tüccarları yeniden devasa karlar elde etmeye başladı. “Mallarını” Atlantik üzerinden önce Batı Hint Adaları'na, oradan da köleliğin hâlâ var olduğu eyaletlere teslim ettiler.
Amerika Birleşik Devletleri'nde kamuoyu bu durumu kabullenmiş görünürken, İngiltere ve Fransa gibi büyük denizcilik güçleri hem kamuoyunun baskısı altında hem de rekabetçi nedenlerle filoları yardımıyla abanoz ticaretini engellemeye çalışmışlardır. 1830'da İngiltere köle ticaretini yasakladı ve 1845'te John Bull denizaşırı köle satışını korsanlık olarak değerlendirmeye karar verdi.
Bu, elbette köle ticaretini karmaşıklaştırdı, ancak yok edemedi, çünkü "yaşayan çikolata" (zenci köleler için alaycı argo isim) ihtiyacı yüksekti ve yüksek risk nedeniyle fiyatları daha da yüksekti. . Bu zamanlarda “köle şantisi” oluşturuldu:
Ah oğlum, Kongo Nehri'ne gittin mi?
Vurun çocuklar, vurun! Ateş insanları nerede etkiliyor?
Vurun çocuklar, vurun! Orada Yankees dalgayı sapıyla parçaladı
Darbe çocuklar, darbe, Ve direkleri aya dayanıyordu,
Vurun çocuklar, vurun! Saint Joseph bu geminin kaptanıydı.
Darbe, çocuklar, darbe, Bütün siyahlar onu baba olarak görüyordu.
Vurun çocuklar, vurun! Yüz tane “kara koyun” yakaladı
Vurun çocuklar, vurun. Vebalı gibi limanlardan kaçındı,
Vurun çocuklar, vurun!
İngilizler devriye gemilerini "orta geçide" yerleştirdikten ve çok fazla uzatmadan köle gemilerinin kaptanlarıyla ilgilenmeye başladıktan sonra, Yankees oyuna son kozlarını getirdi - yarış tilkilerine sahip Baltimore makasları, ki bu aslında bu amaç için özel olarak tasarlandı.
Ancak, özellikle ani bir sakinlik söz konusu olduğunda, bu kırpıcıların denize elverişliliğinden en iyi şekilde yararlanmak her zaman mümkün olmuyordu. Daha sonra silahlar konuşmaya başladı. Köle gemileri mükemmel bir şekilde silahlandırılmıştı. Sanki Karayip korsanlığı günleri yeniden canlanıyormuş gibi görünüyordu. Ancak tek fark bu sefer saldırganın düzenin koruyucusu gibi hareket etmesiydi.
Her iki taraf da erkeklerde ağır kayıplar verdi. Ancak gerçek kurbanlar kölelerdi çünkü hayatları artık daha da büyük bir tehdit altındaydı. Onları tek bir şey kurtarabilirdi - eğer beyazlar gemiye binme savaşlarında veya geminin ele geçirilmesinden sonra bazen kupa takımları arasında çıkan kavgalarda birbirlerini öldürürse. Kovalamaca çoğu zaman tüm geminin "kargosunun" vaktinden önce ölmesine yol açıyordu: Suçüstü yakalanan köle tüccarları, ömür boyu ağır işlerde çalışmak yerine köleleri zincirlerle birlikte geminin görünmeyen tarafından denize atmayı tercih ediyordu.
Böyle bir durumda kölelerin taşınması ancak taşınan köle sayısının arttırılmasının mümkün olması durumunda haklı görülüyordu. Bu da eskisinden çok daha fazla talihsiz insanın kesme gemilerin ince gövdelerine itilmesi anlamına geliyordu. Güvertede yüzmek ve yürümek, dans etmek ve şarkı söylemek bitmişti. 28 m uzunluğunda ve 7,6 m genişliğindeki bir köle gemisinin ara güvertesine 650'ye kadar köle sıkıştırıldı. Bu da gölgede 30°C sıcaklıkta, 5-6 knot hızla 6000 km'lik bir uçuş için! Bu gaz odasına sürüklenen insanların acılarını hayal etmek bile zor. Yarısından fazlası yolculuğun sonuna kadar hayatta kalamadı.
Orta Geçit'te köle ticareti, ancak güvenlik teşkilatının ödül olarak ele geçirilen en hızlı kırkma makinelerinden birkaçını emrine vermesiyle kârsız hale geldi. Pek çok köle gemisi kaptanı ağır çalışmaya gönderildi ve hatta bazıları asıldı. Geriye kalan gemiler, ucuz Hint ve Çin işgücünün tropikal şeker ve pamuk tarlalarına ulaştırıldığı "hamal taşıma araçlarına" dönüştürüldü. Bu hamalların çoğunun oraya kendi özgür iradeleri dışında ulaşması, bunun O günlerde, bir kişiyi gemiye zorla getirmek anlamına gelen washanhait kelimesi ortaya çıktı.
