Kwalipikasyon: inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan. Pagsubaybay sa teknikal na kondisyon ng mga sasakyan

Ang mga obligasyon ba ng may-ari ng may utang-account ay napapailalim sa katuparan ng bangko ayon sa mga claim ng mga nagpapautang ng 1st-3rd priority?
Ang pinuno ng LLC ay nahatulan sa ilalim ng Art. 173.1. Criminal Code ng Russian Federation. Ano ang mga kahihinatnan para sa mga deal na pinasok ng executive na ito?
Ano ang mga tampok ng pagkuha ng isang part-time na dayuhan na may patent para magtrabaho sa isang partikular na propesyon?
Kailangan bang aprubahan ng institusyon ang mga regulasyon sa pagkontrol sa pag-access?
May karapatan ba ang Institusyon ng Badyet ng Estado na bumili ng iba pang mga serbisyo upang magkaloob ng mga serbisyong pampubliko kung ang paggamit nito ay hindi itinatadhana ng mga teknikal na regulasyon?

Tanong

May driver kami ng school bus. Ngayon ang driver ng bus ng paaralan sa aming organisasyon ay talagang isang part-time na trabaho. Halimbawa, kumikita siya ng 15 thousand mula sa amin (13,500 para sa driver ng bus + 1,500 para sa isang mekaniko). Mayroong Master Contract para sa isang school bus driver. May karagdagang kasunduan na ang driver ng bus ay gumawa ng karagdagang trabaho bilang mekaniko. Sa dagdag na ito. Ayon sa kasunduan, nagbibigay kami ng isang premium para sa trabaho ng isang mekaniko na humigit-kumulang 1,500 rubles. Tanong. Maaari bang maidagdag ang isang espesyalista sa teknikal na diagnostic at kontrol sa teknikal na kondisyon ng mga sasakyan sa listahan ng mga tauhan (ayon sa propesyonal na pamantayan, Order of the Ministry of Labor na may petsang Marso 23, 2015 No. 187 n.) maaari pa rin bang ang lumang pangalan pinanatili ayon sa ETK at tinawag siyang OTC mechanic? Pwede ba? Dapat ko bang itago ang lumang pangalan? Kaysa sa prof. Iba ba ang pamantayan sa ETK?

Sagot

Kinakailangang ipakilala ang posisyon ng inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan alinsunod sa mga propesyonal na pamantayan.

Ang mga propesyonal na pamantayan ay ipinakilala upang palitan ang ETC. Hindi tulad ng EKS at ETKS, ang istraktura ng paglalarawan ng mga katangian ng kwalipikasyon sa pamantayang propesyonal ay inilarawan nang mas detalyado at nakakatugon sa mga kinakailangan sa modernong negosyo at labor market. Ang mga propesyonal na pamantayan ay nagbibigay ng magkakaugnay na mga kinakailangan para sa antas ng kaalaman, kasanayan, propesyonal na kasanayan, at karanasan sa trabaho ng empleyado. Sa totoo lang, pinalitan ng mga propesyonal na pamantayan ang parehong mga sangguniang libro, na kasalukuyang luma na at hindi ganap na nakakatugon sa mga kinakailangan sa modernong negosyo.

Para sa higit pang mga detalye tungkol dito, tingnan ang mga materyales sa katwiran.

Ang katwiran para sa posisyon na ito ay ibinigay sa ibaba sa mga materyales ng "System ng Tauhan" .

1. Sitwasyon: Posible bang italaga ang responsibilidad sa driver na magsagawa ng pre-trip inspection ng kotse?

"Posible, ngunit kung siya ay nakarehistro para sa posisyon ng inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan.

Ang mga organisasyong nagpapatakbo ng mga sasakyang inilaan para sa transportasyon ng mga pasahero at kargamento ay dapat tiyakin ang pre-trip na pagsubaybay sa kanilang teknikal na kondisyon. Ang tinukoy na kontrol ay dapat isagawa araw-araw bago umalis ang sasakyan sa linya mula sa lugar ng paradahan at sa pagbalik sa lugar ng paradahan na may naaangkop na tala tungkol sa kakayahang magamit o malfunction ng sasakyan sa waybill. Upang magsagawa ng pre-trip na teknikal na kontrol, ang organisasyon ay dapat magtalaga ng isang hiwalay na opisyal - isang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan. Ang ganitong posisyon ay dapat ibigay sa talahanayan ng mga tauhan ng organisasyon. Ito ay sumusunod mula sa talata 4 ng Artikulo 20 ng Batas ng Disyembre 10, 1995 No. 196-FZ, pati na rin sa subparagraph 3 ng talata 6, talata 28 ng Mga Panuntunan na inaprubahan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia noong Enero 15, 2014 No. 7, at subparagraph 2.5 ng talata 2 ng listahan, na inaprubahan ng order ng Ministry of Transport of Russia na may petsang Enero 15, 2014 No. 7, paragraph 16.1 ng order ng Ministry of Transport of Russia na may petsang Setyembre 18, 2008 Hindi. 152.

Bilang karagdagan, ang mga taong humahawak ng mga posisyon na may kaugnayan sa kaligtasan ng sasakyan ay dapat sumailalim sa sertipikasyon para sa karapatang sakupin ang mga nauugnay na posisyon. Batay sa mga resulta ng sertipikasyon, ang mga naturang empleyado ay binibigyan ng mga sheet ng sertipikasyon. Ibinigay ito sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport ng Russia, ang Ministry of Labor of Russia na may petsang Marso 11, 1994 No. 13/11.

Ang mga kinakailangan sa kwalipikasyon para sa isang inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan ay itinatag ng Order of the Ministry of Transport of Russia na may petsang Setyembre 28, 2015 No. 287.

Kaya, ang isang espesyalista na nag-aaplay para sa ganoong posisyon ay dapat matugunan ang isa sa mga sumusunod na kinakailangan:

pagkakaroon ng isang diploma ng edukasyon na hindi mas mababa sa pangalawang bokasyonal sa espesyalidad na "pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyang de-motor" nang hindi nagpapakita ng mga kinakailangan para sa haba ng serbisyo (karanasan);
pagkakaroon ng isang diploma ng edukasyon na hindi mas mababa kaysa sa pangalawang bokasyonal sa mga espesyalidad na kasama sa pinalaki na pangkat na "Engineering at teknolohiya ng transportasyon sa lupa", maliban sa espesyalidad na "pagpapanatili at pagkumpuni ng mga sasakyang de-motor", na may mga kinakailangan para sa haba ng serbisyo (karanasan ) sa larangan ng teknikal na pagsubaybay sa kondisyon at pagpapanatili ng mga sasakyan nang hindi bababa sa isang taon;
pagkakaroon ng isang diploma ng edukasyon na hindi mas mababa kaysa sa pangalawang bokasyonal sa mga specialty na hindi kasama sa pinalaki na pangkat na "Engineering at teknolohiya ng transportasyon sa lupa", at isang diploma ng karagdagang propesyonal na edukasyon sa ilalim ng isang propesyonal na programa sa muling pagsasanay na may kwalipikasyon ng isang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan. Walang mga kinakailangan sa karanasan sa trabaho.

Kasabay nito, ang pag-andar ng paggawa ng isang inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan ay maaaring isagawa ng isa pang empleyado na nakakatugon sa mga kinakailangan sa kwalipikasyon at na-certify, kasama ang driver (Artikulo 60 ng Labor Code ng Russian Federation).

Kaya, ang responsibilidad para sa pagsasagawa ng isang pre-trip na teknikal na inspeksyon ay maaari ding italaga sa driver kung natutugunan niya ang nauugnay na mga kinakailangan sa kwalipikasyon para sa pagsasagawa ng pre-trip na teknikal na inspeksyon at na-certify na. Gayunpaman, ito ay magagawa lamang kung ang kumbinasyon ng posisyon ng inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan ay nakarehistro*.”

« Bakit binuo ang mga propesyonal na pamantayan?

Ang isang propesyonal na pamantayan ay isang katangian ng mga kwalipikasyon na kailangan ng isang empleyado upang magsagawa ng trabaho sa kanyang posisyon (Bahagi 2 ng Artikulo 195.1 ng Labor Code ng Russian Federation). Ang pamantayan ay maaaring binuo para sa isang partikular na posisyon o propesyon, halimbawa, para sa isang welder, guro, o para sa mga aktibidad na kinabibilangan ng buong grupo ng mga kaugnay na posisyon at propesyon, halimbawa, pamamahala ng tauhan, media, mga espesyalista sa pananalapi*.

Tingnan kung anong mga kundisyon ang madalas na sinusuri ng mga korte nang naiiba. Isama ang ligtas na pananalita ng mga naturang kundisyon sa kontrata. Gumamit ng positibong kasanayan para hikayatin ang katapat na isama ang isang kundisyon sa kontrata, at negatibong kasanayan upang hikayatin ang katapat na tumanggi sa kundisyon.

Hamunin ang mga desisyon, aksyon at hindi pagkilos ng bailiff. Palayain ang ari-arian mula sa pag-agaw. Mag-claim ng mga pinsala. Ang rekomendasyong ito ay naglalaman ng lahat ng kailangan mo: isang malinaw na algorithm, isang seleksyon ng hudisyal na kasanayan at mga handa na sample na reklamo.

Basahin ang walong hindi nasabi na mga tuntunin ng pagpaparehistro. Batay sa testimonya ng mga inspektor at registrar. Angkop para sa mga kumpanyang minarkahan bilang hindi maaasahan ng Federal Tax Service.

Mga bagong posisyon ng mga korte sa mga kontrobersyal na isyu ng pagkolekta ng mga legal na gastos sa isang pagsusuri. Ang problema ay marami pang detalye ang hindi pa nababaybay sa batas. Samakatuwid, sa mga kontrobersyal na kaso, umasa sa hudisyal na kasanayan.

Magpadala ng notification sa iyong cell phone, sa pamamagitan ng e-mail o sa pamamagitan ng post.

Ang isang teknikal na inspektor ng kondisyon ng sasakyan ay dapat na:

subaybayan ang teknikal na kondisyon ng mga sasakyan at trailer na bumabalik sa mga lugar ng paradahan mula sa linya, pati na rin pagkatapos ng pagpapanatili at pagkumpuni;
magsagawa ng kontrol sa mga iskedyul para sa pagpapanatili at naka-iskedyul na pagkukumpuni ng mga sasakyan;
gumuhit ng teknikal at regulasyong dokumentasyon para sa pinsala at mga kahilingan para sa pag-aayos o pag-troubleshoot sa kanilang naaangkop na pagpaparehistro;
tiyakin ang pagsunod sa mga pamantayan ng pagkonsumo para sa mga materyales sa pagpapatakbo;
ayusin ang paghahatid ng mga sasakyan mula sa linya (mula sa mga lugar ng trabaho) hanggang sa mga paradahan sa mga kaso ng aksidente o aksidente sa trapiko.

Error 404 page ay hindi umiiral

Mahalaga

Mga responsibilidad sa trabaho Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay itinalaga ng mga sumusunod na responsibilidad: 2.1. Pagsubaybay at pagsuri sa teknikal na kondisyon ng mga kotse, trailer, motorsiklo, scooter, snowmobile, snowmobile, mekanismong naka-mount sa mga traktor, at mga sasakyan sa kalsada na bumabalik mula sa linya patungo sa mga lugar ng paradahan, gayundin pagkatapos ng pagpapanatili at pagkumpuni.

2.2. Paghahanda ng itinatag na teknikal at regulasyong dokumentasyon para sa pinsala at mga kahilingan para sa pag-aayos o pag-troubleshoot sa kanilang kaukulang pagpaparehistro. 2.3. Inspeksyon at pagtanggap ng mga bahagi at pagtitipon ng mga kotse, trailer, motorsiklo, scooter, skid ng motor, snowmobile, mga mekanismong naka-mount sa mga traktor, at mga sasakyan sa kalsada pagkatapos ng pagkumpuni at panghuling pagpupulong kasama ang pagpapatupad ng lahat ng gawaing ibinigay ng mga teknikal na kinakailangan.
3. Mga Karapatan 3.1.

Mga kinakailangan para sa inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan

Resolusyon ng Ministri ng Paggawa ng Russia na may petsang Agosto 21, 1998 N 37) (tulad ng susugan noong Pebrero 12, 2014)). Kapag umaalis sa kotse at pagkatapos nitong bumalik sa garahe, dapat suriin ang waybill (pagbabasa ng odometer, pagkonsumo ng gasolina, atbp.).
d.) at patunayan ang mekaniko o empleyado na responsable para sa pagpapatakbo ng sasakyan kasama ang kanyang pirma (nagsasaad

Buong pangalan) o ang kaukulang selyo. Ang mga karagdagang responsibilidad ay maaaring italaga sa isang empleyado sa pamamagitan ng pagsasama ng mga propesyon sa kanyang nakasulat na pahintulot at sa pagtatatag ng karagdagang bayad sa pamamagitan ng kasunduan ng mga partido sa kontrata sa pagtatrabaho. Dapat matugunan ng empleyado ang mga kinakailangan sa kwalipikasyon para sa pinagsamang posisyon.

Ang mga karagdagang responsibilidad para sa posisyon ng driver ay maaaring italaga sa controller (walang mga paghihigpit sa batas). Ngunit isaalang-alang ang tunay na posibilidad ng naturang kumbinasyon, isinasaalang-alang ko ang mga pag-andar ng paggawa ng parehong mga posisyon.

Paglalarawan ng trabaho ng isang inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan

Impormasyon

Sa kanyang mga aktibidad, ang empleyado na ito ay obligadong isaalang-alang ang lahat ng mga pamantayan, kinakailangan, mga aksyon, mga regulasyon sa proteksyon sa paggawa, kaligtasan sa industriya at iba pang mga patakaran na itinatag sa kumpanya. Mga Karapatan Ang isang espesyalista na nakatanggap ng posisyon na ito ay may karapatang magsagawa ng mga aksyon na hindi lalampas sa mga limitasyon ng kanyang kakayahan, na naglalayong pigilan at alisin ang anumang mga hindi pagkakapare-pareho o mga paglabag.

Siya rin ay may karapatan sa lahat ng panlipunang garantiya na ibinibigay ng kasalukuyang batas, gayundin na humingi ng tulong mula sa kanyang mga nakatataas sa pagganap ng kanyang mga tungkulin, kung kinakailangan. Bilang karagdagan, ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan ay may karapatang hilingin na ang kumpanya ay lumikha ng mahusay na mga kondisyon sa organisasyon at teknikal para sa kanya, pati na rin magbigay sa kanya ng imbentaryo at kagamitan na kinakailangan upang maisagawa ang trabaho.

Paglalarawan ng trabaho ng isang inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan

Kaalaman Kapag nagsisimula ng trabaho, ang isang empleyado ay dapat magkaroon ng isang mahusay na pag-unawa sa mga sasakyan, alam ang kanilang istraktura, mga tampok ng disenyo, pati na rin ang mga kinakailangan para sa mga unit na magagamit. Dapat isama sa kanyang kaalaman ang mga pamamaraan at aktibidad na kinakailangan upang masubaybayan at suriin ang kakayahang magamit ng transportasyon, gayundin ang lahat ng uri ng mga pagkasira na dapat niyang tukuyin sa kurso ng kanyang trabaho.

Pansin

Dapat ay pamilyar siya sa lahat ng mga pamantayan, tuntunin, pamamaraan at charter ng organisasyon.

Mga tagubilin sa kaligtasan sa paggawa para sa mga inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan

Sinusuri ang sasakyan ayon sa itinatag na pamamaraan ng produksyon:

Ang isang responsableng empleyado ay tinutukoy kung sino ang gaganap bilang isang controller.
Ang lugar kung saan isasagawa ang inspeksyon ay nilagyan.
Ang isang listahan ng mga pagkakamali ay tinutukoy, ang pagkakaroon nito ay batayan para sa pagbabawal sa paglabas ng sasakyan sa linya.

Kwalipikasyon Upang magtalaga ng isang empleyado ng negosyo sa posisyon ng inspektor ng sasakyan, isinasagawa ang propesyonal na muling pagsasanay. Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan ay tumatanggap ng kaalaman sa loob ng balangkas ng mga espesyal na programa.

Ang mga ito ay binuo ng mga dalubhasang institusyong pang-edukasyon. Itinatag ng utos ng Ministri ng Edukasyon at Agham ang pinakamababang dami ng kurso na dapat dumalo ng inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan.

Ang pagsasanay ay tumatagal ng hindi bababa sa 250 oras.

Mga tagubilin para sa inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan

Anong espesyal na kaalaman ang dapat magkaroon ng empleyado? Para sa ilang bilang ng mga sasakyan sa negosyo ang posisyon na ito ay kinakailangan? Maaari bang maging responsable ang isang teknikal na kondisyon ng controller ng sasakyan para sa pagpapalabas ng mga sasakyan sa linya at pagpirma sa waybill. Maaari rin bang magtrabaho ang parehong tao bilang driver sa parehong kumpanya (part-time o bilang kumbinasyon ng mga posisyon)? Sagot Sagot sa tanong: Ayon sa Order ng Ministry of Transport ng Russia na may petsang Setyembre 28, 2015 N 287 "Sa pag-apruba ng mga kinakailangan sa propesyonal at kwalipikasyon para sa mga empleyado mga legal na entity at mga indibidwal na negosyante na nagsasagawa ng transportasyon sa pamamagitan ng kalsada at urban ground electric transport" (Nakarehistro sa Ministry of Justice ng Russia noong Disyembre 09, 2015 N 40032), ang mga sumusunod na kinakailangan sa propesyonal at kwalipikasyon ay ipinapataw sa inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan: 1.

checkpoint; - sa pagtatapos ng tungkulin, mag-ulat sa pinuno ng departamento tungkol sa lahat ng mga paglabag na naganap sa panahon ng trabaho. 5 MGA KARAPATAN AT RESPONSIBILIDAD Ang empleyado ay may pananagutan para sa: - paglabag sa mga panloob na regulasyon sa paggawa; - paglabag sa mga regulasyon sa kaligtasan; - paglabag sa mga panuntunan sa kaligtasan ng sunog. Ang empleyado ay may karapatan: - mabigyan ng mga damit at sapatos para sa trabaho nang walang bayad; — kahilingan mula sa administrasyon na sumunod sa mga tuntunin ng kolektibong kasunduan at ang kodigo sa paggawa ng Russian Federation.
Pinuno ng TSU I.I. Sinang-ayunan ni Ivanov: Pinuno ng HR Department I.I. Mirolyubov Pinuno ng Legal Department S.S. Sidorov Nangungunang QMS Engineer V.V.

Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay sumusunod sa mga tagubilin ng …………………………………………….
(ang mga tagubilin ng mga empleyadong ito ay sinusunod lamang kung hindi sila sumasalungat sa mga tagubilin ng agarang superbisor). Pagpapalit:
Pinapalitan ng controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ang………………………………………………………………………………………………
Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay pinalitan ng …………………………………………………………………………….
Pag-hire at pagpapaalis: Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay hinirang sa posisyon at tinanggal mula sa posisyon ng pinuno ng departamento sa kasunduan sa pinuno ng departamento.

2.
APPROVEDDdirektor ng Produksyon ng OJSC "Company" V.V. Umnikov » » 2018 Inspector ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor, ginagabayan ng mga dokumento ng QMS na kinakailangan upang maisagawa ang trabaho, kaligtasan at mga panuntunan sa kaligtasan ng sunog.
1.

PAGSISIMULA NG TRABAHO - sumailalim sa mga tagubilin mula sa pinuno ng sistema ng kontrol ng transportasyon o ang kinatawang pinuno ng transportasyon tungkol sa gawaing pagkukumpuni na isinasagawa at ang pamamaraan para sa pagpapalabas ng mga sasakyan; - kustodiya ng mga sasakyan at kagamitan sa garahe mula sa tagapamahala ng garahe ayon sa imbentaryo, gumawa ng isang entry sa tala ng tungkulin. 2. LUGAR NG TRABAHO - ang sumusunod na dokumentasyon ay matatagpuan sa lugar ng trabaho: a) log ng tungkulin; b) isang logbook para sa pagpaparehistro ng mga sasakyang pumapasok sa linya.


Mga tagubilin para sa posisyon " Inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan", na ipinakita sa website, ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng dokumento - "DIRECTORY OF Qualification Characteristics of Workers' Professions. Isyu 69. Transportasyon ng sasakyan", na inaprubahan sa pamamagitan ng utos ng Ministry of Transport and Communications ng Ukraine na may petsang 02/14/2006 N 136. Bilang susugan ng utos ng Ministry of Transport and Communications ng Ukraine na may petsang 09/04/2008 N 1097. Ang katayuan ng dokumento ay "wasto".

Paunang Salita

0.1. Ang dokumento ay magkakabisa mula sa sandali ng pag-apruba.

0.2. Nag-develop ng dokumento: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Ang dokumento ay naaprubahan: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

0.4. Pana-panahong pagsusuri ng dokumentong ito isinasagawa sa pagitan ng hindi hihigit sa 3 taon.

1. Pangkalahatang Probisyon

1.1. Ang posisyon na "Controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor" ay kabilang sa kategoryang "Mga Manggagawa".

1.2. Mga kinakailangan sa kwalipikasyon - hindi kumpletong mas mataas na edukasyon sa nauugnay na larangan ng pagsasanay (junior specialist) o kumpletong pangkalahatang edukasyon at bokasyonal na edukasyon. Karanasan sa trabaho sa espesyalidad - hindi bababa sa 1 taon.

1.3. Alam at nalalapat sa pagsasanay:
- istraktura, mga tampok ng disenyo at mga kinakailangan para sa mga sasakyang may teknikal na tunog;
- mga pamamaraan at paraan ng pagsubaybay sa teknikal na kondisyon ng mga sasakyan;
- mga uri ng mga pagkakamali na makikilala;
- mga prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga tool sa diagnostic ng computer para sa kondisyon ng mga sasakyan at mga patakaran para sa paghawak sa mga ito;
- ang pamamaraan para sa pagguhit ng mga dokumento ng reklamo para sa kalidad ng teknikal na pagpapanatili ng mga sasakyan, pagkumpuni ng kanilang mga bahagi at pagtitipon;
- mga panuntunan sa proteksyon sa paggawa.

1.4. Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay hinirang sa posisyon at tinanggal mula sa posisyon sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng organisasyon (enterprise/institusyon).

1.5. Ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay direktang nag-uulat sa _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.6. Ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay nangangasiwa sa gawain ng _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ .

1.7. Sa panahon ng kawalan, ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay pinalitan ng isang taong hinirang alinsunod sa itinatag na pamamaraan, na nakakakuha ng naaangkop na mga karapatan at responsable para sa wastong pagganap ng mga tungkulin na itinalaga sa kanya.

2. Mga katangian ng trabaho, mga gawain at mga responsibilidad sa trabaho

2.1. Sinusubaybayan ang teknikal na kondisyon ng mga sasakyan.

2.2. Sinusubaybayan at sinusuri ang teknikal na kondisyon ng mga sasakyan bago umalis sa linya at pagkatapos ibalik ang mga ito sa paradahan.

2.3. Gumagamit (kung magagamit) ng mga tool sa diagnostic ng computer.

2.4. Nagpapatupad ng pagbabawal sa mga sasakyang may mga teknikal na aberya sa pagpasok sa linya.

2.5. Nagsasagawa ng kontrol sa kalidad ng trabaho pagkatapos magsagawa ng pagpapanatili ng sasakyan.

2.6. Nagsasagawa ng kontrol sa kalidad ng trabaho na ibinigay para sa mga teknikal na kinakailangan sa panahon ng pagtanggap ng mga yunit ng bahagi at pagtitipon ng mga sasakyan pagkatapos ng pagkumpuni at panghuling pagpupulong.

2.7. Tinitiyak na ang itinatag na dokumentasyon para sa pinsala at mga kahilingan para sa pag-aayos at pag-troubleshoot ay nakumpleto at naitala nang naaayon.

2.8. Alam, nauunawaan at inilalapat ang mga kasalukuyang regulasyon na may kaugnayan sa kanyang mga aktibidad.

2.9. Alam at sumusunod sa mga kinakailangan ng mga regulasyon sa proteksyon sa paggawa at proteksyon sa kapaligiran, sumusunod sa mga pamantayan, pamamaraan at pamamaraan para sa ligtas na pagganap ng trabaho.

3. Mga Karapatan

3.1. Ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay may karapatang gumawa ng mga aksyon upang maiwasan at maalis ang mga kaso ng anumang mga paglabag o hindi pagkakapare-pareho.

3.2. Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay may karapatang tumanggap ng lahat ng mga garantiyang panlipunan na itinakda ng batas.

3.3. Ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay may karapatang humingi ng tulong sa pagganap ng kanyang mga opisyal na tungkulin at ang paggamit ng kanyang mga karapatan.

3.4. Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay may karapatang hilingin ang paglikha ng mga kondisyong pang-organisasyon at teknikal na kinakailangan para sa pagganap ng mga opisyal na tungkulin at ang pagkakaloob ng mga kinakailangang kagamitan at imbentaryo.

3.5. Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay may karapatang maging pamilyar sa mga draft na dokumento na may kaugnayan sa kanyang mga aktibidad.

3.6. Ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay may karapatang humiling at tumanggap ng mga dokumento, materyales at impormasyong kinakailangan upang matupad ang kanyang mga opisyal na tungkulin at mga utos ng pamamahala.

3.7. Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay may karapatang pagbutihin ang kanyang mga propesyonal na kwalipikasyon.

3.8. Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay may karapatang iulat ang lahat ng mga paglabag at hindi pagkakapare-pareho na natukoy sa kurso ng kanyang mga aktibidad at gumawa ng mga panukala para sa kanilang pag-aalis.

3.9. Ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay may karapatang maging pamilyar sa mga dokumento na tumutukoy sa mga karapatan at responsibilidad ng posisyon na hawak, at pamantayan para sa pagtatasa ng kalidad ng pagganap ng mga opisyal na tungkulin.

4. Pananagutan

4.1. Ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay may pananagutan sa hindi pagtupad o hindi napapanahong pagtupad sa mga tungkuling itinalaga ng paglalarawan ng trabaho na ito at (o) hindi paggamit ng mga ipinagkaloob na karapatan.

4.2. Ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay may pananagutan para sa hindi pagsunod sa mga patakaran ng panloob na regulasyon sa paggawa, proteksyon sa paggawa, pag-iingat sa kaligtasan, pang-industriya na kalinisan at proteksyon sa sunog.

4.3. Ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay responsable para sa pagsisiwalat ng impormasyon tungkol sa organisasyon (enterprise/institusyon) na may kaugnayan sa mga lihim ng kalakalan.

4.4. Ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay may pananagutan para sa hindi katuparan o hindi wastong katuparan ng mga kinakailangan ng mga panloob na dokumento ng regulasyon ng organisasyon (enterprise/institusyon) at mga ligal na utos ng pamamahala.

4.5. Ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay responsable para sa mga pagkakasala na ginawa sa kurso ng kanyang mga aktibidad, sa loob ng mga limitasyon na itinatag ng kasalukuyang administratibo, kriminal at sibil na batas.

4.6. Ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay may pananagutan sa pagdudulot ng materyal na pinsala sa organisasyon (enterprise/institusyon) sa loob ng mga limitasyon na itinatag ng kasalukuyang administratibo, kriminal at sibil na batas.

4.7. Ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyang de-motor ay may pananagutan para sa labag sa batas na paggamit ng mga ipinagkaloob na opisyal na kapangyarihan, pati na rin ang paggamit ng mga ito para sa mga personal na layunin.

Ang controller ng teknikal na kondisyon ng sasakyan ay patuloy na nagpapanatili ng pakikipag-ugnayan sa mga driver, kinatawan ng departamento ng pagpapasa at iba pang empleyado ng kumpanya. Sa pagsasaalang-alang na ito, ang empleyado ay kinakailangang magkaroon ng mahusay na coordinated na pagsasalita, mga kasanayan sa komunikasyon, at isang magalang na saloobin sa mga tao. Kabilang sa mga mahahalagang personal na katangian ng isang propesyonal, ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng isang binuo na memorya, ang pagkakaroon ng lohikal na pag-iisip, dapat siyang maging matulungin at maagap. Pinahahalagahan ng mga tagapag-empleyo ang nakatuon sa layunin, mga aktibong manggagawa na may mahusay na panlaban sa stress. Ang propesyon na ito ay isa sa mga pinaka-in demand sa ating panahon, dahil ang bilang ng mga sasakyan ay tumataas bawat taon, at naaayon ang demand para sa kanilang pagpapanatili ay tumataas. Ang pagkakaroon ng natanggap na lahat ng kinakailangang kaalaman at kasanayan, ang empleyado ay magagawang tumpak at mapagkakatiwalaan na gampanan ang kanyang mga tungkulin, habang palaging may pagkakataon para sa paglago at pagsulong ng karera, at advanced na pagsasanay. Kapansin-pansin na ang suweldo ng naturang mga empleyado ay hindi maliit, ngunit pangunahing nakasalalay sa laki ng organisasyon kung saan siya nagtatrabaho.

Sertipikasyon ng inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan

Bago mastering ang propesyon na ito, ang aplikante ay dapat magtapos ng sekondaryang edukasyon. Kung hindi siya nagtapos mula sa anumang dalubhasang institusyon, maaari siyang kumuha ng mga kurso sa pagsasanay, ngunit mahalagang isaalang-alang na para dito kailangan mong makakuha ng mas mataas na edukasyon sa isang kaugnay na larangan, halimbawa, kumuha ng diploma sa isang inhinyero o isang automotive technician. Bilang karagdagan, ang mga empleyado na nakatanggap ng isang espesyal na mas mataas na edukasyon ay pinapayagang magtrabaho, at walang paunang karanasan ang kinakailangan kapag sumasailalim sa muling pagsasanay. Mayroon ding pagkakataon na makakuha ng trabaho pagkatapos makatanggap ng mga majors mula sa mga pinalaki na grupo (23.00.00). Ngunit sa kasong ito, ang muling pagsasanay ng isang inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan ay isinasagawa lamang pagkatapos niyang magtrabaho sa kanyang propesyon nang hindi bababa sa isang taon.

Pangkalahatang probisyon

Ang empleyado na nakatalaga sa posisyong ito ay isang manggagawa. Karaniwan, ang mga tagapag-empleyo ay nangangailangan ng hindi kumpletong mas mataas na edukasyon sa isang espesyalidad at hindi bababa sa isang taon ng karanasan sa trabaho. O maaari silang kumuha ng empleyado na may ganap na mas mataas na bokasyonal at teknikal na edukasyon.
Sa kasong ito, hindi kinakailangan ang karanasan sa lahat ng organisasyon. Ang direktor ng kumpanya ay maaaring magtanggal o kumuha ng empleyado sa pamamagitan ng pagbibigay ng naaangkop na utos. Ang mga tagubilin ng controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan ay dapat ipahiwatig kung kanino nag-uulat ang empleyadong ito at kung sino ang direktang nasasakop sa kanya.

Kaalaman

Kapag nagsisimula ng trabaho, ang isang empleyado ay dapat magkaroon ng isang mahusay na pag-unawa sa mga sasakyan, alam ang kanilang istraktura, mga tampok ng disenyo, pati na rin ang mga kinakailangan para sa mga unit na magagamit. Dapat isama sa kanyang kaalaman ang mga pamamaraan at aktibidad na kinakailangan upang masubaybayan at suriin ang kakayahang magamit ng transportasyon, gayundin ang lahat ng uri ng mga pagkasira na dapat niyang tukuyin sa kurso ng kanyang trabaho.
Dapat niyang maunawaan ang prinsipyo kung saan ang mga diagnostic ng computer ng mga makina ay isinasagawa at ginagamit ito sa pagsasanay, na may kaalaman sa lahat ng mga patakaran para sa paghawak ng mga kagamitan. Bilang karagdagan, dapat niyang malaman kung paano iginuhit ang dokumentasyon ng paghahabol, na nagtatala ng antas ng kalidad ng teknikal na serbisyo, pati na rin ang pag-aayos ng mga indibidwal na bahagi ng sasakyan. Dapat ay pamilyar siya sa lahat ng mga pamantayan, tuntunin, pamamaraan at charter ng organisasyon.

Mga responsibilidad at katangian ng trabaho

Kasama sa mga responsibilidad ng isang inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan ang pagsubaybay sa teknikal na kondisyon ng mga sasakyan bago at pagkatapos ng pag-alis. Kung ang mga espesyal na kagamitan ay magagamit, pagkatapos ay kinakailangan siyang magsagawa ng mga diagnostic sa computer. Dapat niyang ipagbawal ang pag-alis kung may nakita siyang malfunction o paglabag sa integridad ng sasakyan. Sinusuri din ng empleyadong ito ang kalidad ng pagkumpuni ng kotse mismo o ang mga indibidwal na bahagi nito ng ibang mga empleyado ng kumpanya.

Mga pag-andar

Bilang karagdagan, ang propesyonal na pamantayan para sa isang inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan ay kinabibilangan ng mga function tulad ng paghahanda ng mga dokumento na nauugnay sa mga kahilingan para sa pagkumpuni, pag-aalis ng mga pagkasira sa mga sasakyan at pagrehistro ng mga sasakyan. Sa kanyang mga aktibidad, ang empleyado na ito ay obligadong isaalang-alang ang lahat ng mga pamantayan, kinakailangan, mga aksyon, mga regulasyon sa proteksyon sa paggawa, kaligtasan sa industriya at iba pang mga patakaran na itinatag sa kumpanya.

Mga karapatan

Ang isang espesyalista na nakatanggap ng posisyon na ito ay may karapatang magsagawa ng mga aksyon na hindi lalampas sa kanyang kakayahan, na naglalayong pigilan at alisin ang anumang mga hindi pagkakapare-pareho o mga paglabag. Siya rin ay may karapatan sa lahat ng panlipunang garantiya na ibinibigay ng kasalukuyang batas, gayundin na humingi ng tulong mula sa kanyang mga nakatataas sa pagganap ng kanyang mga tungkulin, kung kinakailangan.
Bilang karagdagan, ang inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan ay may karapatang hilingin na ang kumpanya ay lumikha ng mahusay na mga kondisyon sa organisasyon at teknikal para sa kanya, pati na rin magbigay sa kanya ng imbentaryo at kagamitan na kinakailangan upang maisagawa ang trabaho. Ang empleyado ay may karapatan na tingnan ang lahat ng mga dokumento na nauugnay sa kanyang mga tungkulin sa trabaho, pati na rin gumawa ng mga kahilingan para sa impormasyon, materyales at dokumentasyon na kinakailangan upang maisagawa ang kanyang mga aktibidad sa trabaho. Siya ay may karapatang pagbutihin ang kanyang antas ng mga kwalipikasyon at mag-ulat sa kanyang mga nakatataas tungkol sa anumang natukoy na mga pagkakasala o hindi pagkakapare-pareho sa gawain ng organisasyon, na nagmumungkahi ng kanyang sariling mga paraan upang malutas ang mga problemang lumitaw.

Pananagutan

Ang controller ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan ay maaaring managot para sa wala sa oras o mahinang pagganap ng mga tungkulin na itinalaga sa kanya ng pamamahala at mga tagubilin ng kumpanya. Siya ang may pananagutan sa paglabag sa anumang mga patakaran, regulasyon at pamamaraan na ibinigay ng enterprise, gayundin sa pagsisiwalat ng mga lihim ng kalakalan o anumang iba pang kumpidensyal na impormasyon tungkol sa mga aktibidad ng kumpanya.
Ang empleyadong ito ay maaaring managot sa paglabag sa mga kodigo sa administratibo, kriminal at paggawa sa kurso ng pagsasagawa ng kanyang trabaho. Maaari rin siyang kasuhan dahil sa paglampas sa kanyang opisyal na kapangyarihan o paggamit ng mga ito para sa kanyang sariling mga personal na layunin. Bilang karagdagan, siya ay may pananagutan sa pagdudulot ng materyal na pinsala sa kumpanya. Ang lahat ng mga parusa ay dapat sumunod sa kasalukuyang batas ng bansa.

Konklusyon

Ang posisyon ng inspektor ng teknikal na kondisyon ng mga sasakyan ay medyo kaakit-akit at mataas ang bayad. Ang pangangailangan para sa naturang pagpapanatili ng makina sa ating panahon ay medyo mataas, kaya sa pagtanggap ng propesyon na ito, ang isang espesyalista ay malamang na hindi mabilis na mahanap ang kanyang sarili. angkop na trabaho. Ngunit mayroon ding ilang mga kawalan: ito ay isang napaka-nakababahalang trabaho na nangangailangan ng mas mataas na responsibilidad, pagkaasikaso at iba pang mga nuances.
Ang empleyado ay dapat patuloy na makipag-usap sa mga kliyente at iba pang empleyado ng kumpanya. Siyempre, ang mga responsibilidad at iba pang mga punto ng mga tagubilin ay maaaring mag-iba depende sa sukat at pokus ng organisasyon kung saan siya nagtatrabaho. Ngunit lahat ng pagbabago ay hindi maaaring lumampas sa kasalukuyang batas. Bago kumuha ng mga tungkulin, ang empleyado ay dapat maging pamilyar sa lahat ng mga dokumentong namamahala at sumang-ayon sa kanyang awtoridad sa kumpanya kasama ang kanyang mga superyor.

sabihin. Ano ang mga kinakailangan para sa isang motor vehicle technical condition controller? Anong espesyal na kaalaman ang dapat magkaroon ng empleyado? Para sa ilang bilang ng mga sasakyan sa negosyo ang posisyon na ito ay kinakailangan? Maaari bang maging responsable ang isang teknikal na kondisyon ng controller ng sasakyan para sa pagpapalabas ng mga sasakyan sa linya at pagpirma sa waybill. Maaari rin bang magtrabaho ang parehong tao bilang driver sa parehong kumpanya (part-time o bilang kumbinasyon ng mga posisyon)?

Sagot

Sagot sa tanong:

1. Inspektor ng teknikal na kondisyon ng sasakyan dapat alam :

mga regulasyon sa pagpapanatili at pagkumpuni ng rolling stock ng transportasyon sa kalsada;
mga regulasyon sa larangan ng kaligtasan sa kalsada sa transportasyon sa kalsada;
aparato, mga teknikal na katangian, mga tampok ng disenyo, layunin at mga panuntunan sa pagpapatakbo ng mga sasakyan at trailer;
teknikal na mga kinakailangan para sa mga sasakyan na bumabalik mula sa linya at pagkatapos ng pagkumpuni ng kanilang mga bahagi at pagtitipon;
mga pangunahing kaalaman sa batas sa transportasyon at paggawa;
mga tuntunin at tagubilin sa proteksyon sa paggawa, proteksyon sa sunog.

Kasabay nito, ang batas ay hindi nagtatatag kung aling empleyado kung saan ang posisyon ay dapat magsagawa ng pre-trip inspeksyon ng mga sasakyan.

Kaya, ang responsibilidad para sa pagsasagawa ng isang pre-trip inspection ay dapat italaga sa isang empleyado na nakakatugon sa nauugnay na mga kinakailangan sa kwalipikasyon para sa pagsasagawa ng mga pre-trip na inspeksyon at na-certify sa inireseta na paraan. Maaari rin itong maging driver kung sumailalim siya sa professional retraining at certification.

Nina Kovyazina,

Deputy Director ng Department of Medical Education at patakaran ng tauhan sa pangangalagang pangkalusugan ng Russian Ministry of Health

2. Sitwasyon:Posible bang kumuha ng part-time citizen bilang driver ng kotse (taxi) kung empleyado siya ng ibang organisasyon bilang road transport dispatcher?

Hindi hindi mo kaya.

Bilang pangkalahatang tuntunin, ang mga mamamayan na ang trabaho ay nauugnay sa pagmamaneho ng mga sasakyan o pagkontrol sa paggalaw ng mga sasakyan ay hindi pinapayagang magtrabaho ng part-time, direktang nauugnay sa pagmamaneho ng mga sasakyan o pagkontrol sa paggalaw ng mga sasakyan.

Ito ay nakasaad sa Artikulo 329 ng Labor Code ng Russian Federation.

Dahil ang parehong mga posisyon ay nabanggit sa itaas - parehong isang driver ng kotse at isang dispatcher ng transportasyon sa kalsada, ang organisasyon ay walang karapatan na kumuha ng isang part-time na driver ng kotse ng isang mamamayan na, sa kanyang pangunahing lugar ng trabaho, ay may hawak na posisyon ng isang dispatser ng transportasyon sa kalsada.

Laro ng paghahanap para sa mga opisyal ng tauhan: tingnan kung alam mo kung paano nagbago ang trabaho mula noong simula ng taon
May mga mahahalagang pagbabago sa trabaho ng mga HR officer na dapat isaalang-alang sa 2019. Suriin sa format ng laro kung isinasaalang-alang mo ang lahat ng mga pagbabago. Lutasin ang lahat ng mga problema at makatanggap ng isang kapaki-pakinabang na regalo mula sa mga editor ng magazine na "Personnel Business".

Basahin sa artikulo: Bakit kailangang suriin ng HR manager ang accounting, kung kailangang isumite ang mga bagong ulat sa Enero, at anong code ang aaprubahan para sa timesheet sa 2019

Nalaman ng mga editor ng magazine na "Personnel Business" kung aling mga gawi ng mga opisyal ng tauhan ang tumatagal ng maraming oras, ngunit halos walang silbi. At ang ilan sa kanila ay maaaring maging sanhi ng pagkalito sa GIT inspector.

Sinabi sa amin ng mga inspektor mula sa GIT at Roskomnadzor kung anong mga dokumento ang hindi dapat kailanganin sa mga bagong dating kapag nag-aaplay para sa trabaho. Tiyak na mayroon kang ilang mga papel mula sa listahang ito. Kami ay nag-compile buong listahan at pumili ng ligtas na kapalit para sa bawat ipinagbabawal na dokumento.

Kung magbabayad ka ng vacation pay nang huli ng isang araw, ang kumpanya ay pagmumultahin ng 50,000 rubles. Bawasan ang panahon ng paunawa para sa mga tanggalan ng trabaho nang hindi bababa sa isang araw - ibabalik ng hukuman ang empleyado sa trabaho. Nag-aral kami ng hudisyal na kasanayan at naghanda ng mga ligtas na rekomendasyon para sa iyo.